11月18日下午，中國工程院院士錢清泉教授在科技樓2號報告廳為我校師生作了一場題為“引領世界的中國軌道交通”的精彩報告。

 
    報告中，錢清泉首先談到，從過去的“蜀道難”到今天四通八達的交通網，綜合交通運輸方式對我國經濟發展起到了巨大的推動作用。“十一五”科學技術發展規劃中，國家為軌道交通的發展制定了宏偉的戰略規劃，并投資了2萬億元大力支持我國軌道交通事業，這是我國軌道交通事業發展的歷史性機遇。
    通過與傳統交通工具的比較分析，錢院士認為，軌道交通具有運行時間短、運量大、能耗低、污染小、運行準時、安全可靠、社會經濟效益好等優勢，因此我國發展軌道交通勢在必行。隨著技術的成熟、觀念的轉變，我國已經從軌道交通的落后者，逐漸成為了世界軌道交通的領跑者。“十一五”科技發展規劃中強調：要大力發展快速客運、重載貨運和城市軌道交通；要把軌道交通裝備列入裝備制造業振興的重點；要不斷提高軌道交通的自主創新能力等。預計到2010年，全國鐵路網營業里程為9萬公里以上，客運專線建設規模為7000公里，復線率、電化率為45%以上。而軌道交通產業，是一個復雜學科，涉及材料、電子信息等多學科領域的融合。”
    錢清泉院士分析，我國高速鐵路建設和運營剛剛起步，高速列車、行車控制、安全監控系統尚處于探索階段。目前我們需要大量的相關設備和產品，需要科學化的管理和調度，需要適應于軌道交通發展的監管機制以及各種專業性人才。因此他提出四點建議：一是加強基礎科學問題研究工作；二是全面掌握關鍵技術和核心技術；三是提高軌道交通裝備制造水平；四是要建立人才培養機制，加大培養力度。
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    錢清泉院士，我國著名的鐵道電氣化自動化專家。江蘇省丹陽市人。1960年畢業于唐山鐵道學院。西南交通大學教授。錢清泉長期從事電氣化與自動化領域的科研與教學工作。主持研制成功的我國第一套電氣化鐵道多微機遠動監控系統，創造了巨大的經濟和社會效益。參與組織和籌建牽引動力國家重點實驗室，通過國家驗收，達到世界先進水平。出版專著和教材3部，發表論文60余篇，獲10項以上國家、省部級科技進步獎。 1997年當選為中國工程院院士。
    （宣傳部）